第1题：
快递员送快递经常违反交通规则，交通部联合企业出台违反交通规则计分制，将违反规则的快递员拉入黑名单，甚至解雇，对此，你怎么看？
第2题：
某省出台信息公开制度，要求各政府主动公开信息应对舆论，你认为重点做好哪方面工作？
第3题：
某地要在旧城区建立微型消防站，要你就选址人员设施配备开展前期调研，你如何做？
第4题：
为促进教育资源共享，教育局要建立教育资源共享平台，邀请优秀教师录制教学视频放在平台上共享，你作为负责人，如何做好沟通协调工作？
第1题解析与参考答案：
审题重点
交管部门出台这样的制度，是为了治理快递员违规现象，制度中对违反规则的快递员拉入黑面单甚至解雇的方式不能在根本上解决问题，并且存在一些弊端，由此我们可以就如何切实解决快递员违反交规的现象提出具体的建议，最终解决这一问题。具体如何思考，我们需要结合题干信息进一步分析：
审题点1：“快递员送快递经常违反交通规则”
这里是背景介绍，即随着互联网交易的快速发展，收发快递成为日常所见，而快递突出的“快”，也需要快递员争分夺秒的进行投递，快递员为了提高送货速度，会产生违反交通规则的问题。
审题点2：“交通部联合企业出台违反交通规则计分制”
这里可见交通部门联合企业出台管理制度，对于这一乱象非常重视，并提出了具体的解决方式，想要通过出台违反交通规则计分制的方式治理违规现状，减少安全隐患问题，交通部联合企业共同解决这一问题，也可以看出管理部门和行业单位面对问题采取措施的态度。
审题点3：“对违反规则的快递员拉入黑名单，甚至解雇”
黑名单是政府管理部门出台的惩戒措施，解雇则是企业方面的惩戒行为，这样的处罚是否存在问题，比如有没有法律法规规章依据、制度本身是否有具体可操作的内容等，同时也应看到计分制如果制定或者实施不当，就会造成威慑力不足、规则多样化以及难以落实等问题。如何真正的解决这一问题，要加强宣教、增强交规意识，加大违规成本，在根本上解决这一问题才是解决之道。
由此，这道题的解题思路是：首先表明出发点是好的，是为了治理快递员违规现象，其次可以看出这样的制度存在很多问题，不能从根本上解决这个问题，最后就存在的问题与实际情况相结合提出改进的建议。
参考答案
交通管理部门联合企业出台这项制度，我认为初衷是好的。一方面，是政府部门规范和惩治违法交规的体现，另一方面能够形成震慑力，有效减少快递员违反交通规则行为的发生，减少交通安全隐患。
然而，我们也应该看到，快递员黑名单制度有其不妥之处：
首先，缺乏法律规章做依据。目前我国仍然没有出台具体的相关黑名单制度管理办法或意见，例如《交通管理处罚条例》、《劳动法》等法律条文中亦无对违反交通规则者解雇的相关法律依据。其次，缺乏具体规章制度内容。各地对快递员违反交规黑名单制度的规定内容可能存在多样性，对于黑名单的认定条件、扣分标准、有效期限、惩戒措施等设定不一，容易导致处罚不公平，甚至滋生权力寻租的现象。再次，缺乏具体惩戒机制做支撑。由于快递员工作区域的特殊性，一些快递员即便被个别快递公司以及地区载入黑名单，亦不会影响他们在其他地区或其他公司继续从业的资格，由此弱化了快递员黑名单制度的实施效果。
因此，为了更好地规范快递员遵守交规，确保自身及道路安全，可以通过以下方式进行完善：
第一，加大交通法规宣传教育，提高快递员交规意识。一方面，交通部门可以联合企业定期开展交通规则法制宣传活动，强化快递员遵守城市交通法规意识。另一方面，交管部门可以通过电台以及漫画宣传单的方式，普及交通法规常识，加大交规法制宣传。
第二，完善交通法规制度，提高违规行驶成本。国家可以进一步完善相关交通法规条例，从立法层面规范违反交通规则黑名单制度细则或实施办法，完善相关违规内容，例如对快递员黑名单适应范围、条件、计分标准、违规惩罚等做出明确规定，使黑名单制度更具有操作性。
第三，建全违规监督体系，提高管理效果。联合交管部门、公安部门、邮政部门、快递企业等相关主体，建立快递员黑名单平台，有效整合资源，构建全领域、全方位的快递员黑名单监控网络平台，对快递员的交通违法行为记录在册，强化其自我约束功能，遵纪守法，履职尽责。
相信通过以上措施，一定会加强快递员遵守交通规则的意识，提高行人出行安全，打造文明和谐的出行交通环境。